К работам подойдут грамотно – дорожное покрытие защитят специальными слоями износа. Наибольший объём работ придется на автодорогу А-162 Владикавказ-Алагир. Проложат также объездную в Беслане. Без внимания не останется и Транскавказская магистраль.
Справиться с камнепадами и селью – единственно важная задача дорожников. Подпорные стенки, сетки и противолавинные галереи. Яркий пример последнего – Рокский тоннель. Закрытый участок спасает от опасных природных явлений.
Работы ведутся на участке 66 – 74 километр. Демонтаж старых парапетных блоков, установка водопропускных труб, приёмных колодцев. И самое важное – подпорные стенки.
Работники не только устанавливают подпорки под горами, но и укрепляют берега рек. Длина низовых подпорок на участке – 470 метров, верховых – 310. На 74 километре проходит фрезерование асфальта – снятие старого дорожного полотна, текстурирование поверхности и дальнейшая укладка покрытия. Пока работы рассчитаны на 8 километров. В планах – улучшить полотно с 85 до 93 километра федеральной трассы.
Александр Божков, специалист по связям с общественностью ФКУ УПРДОР «Кавказ»: «Совсем недавно было такое стихийное бедствие в Кабардино-Балкарии, когда сошёл сель, и для того, чтобы оценить масштабы нанесённого ущерба дорог, мы поднимали коптер в небо и смотрели, насколько серьёзны эти разрушения, потому что это единственная дорога, соединяющая Эльбрус с так называемой материковой частью».
Не только сделать, но и проверить. Сотрудники Росавтодора постоянно мониторят качество федеральных дорог. Управление занимается и благоустройством. В помощь – современная техника.
На сегодняшний день 81% федеральных трасс соответствует нормативному состоянию. В Северной Осетии дорожники обновят почти 80 километров автодорог и четыре моста. Через канал Алханчуртский – капитально. Наибольший объём работ придется на автодорогу А-162 Владикавказ-Алагир. Здесь отремонтируют 24 километра. Также в планах расширить с двух до шести полос почти километр дороги на границе Северной Осетии с Грузией.
Виктория Базгадзе
