Бесланский завод железобетонных конструкций работает больше 60 лет. Он является крупнейшим и единственным заводом в России по производству мостовых плит для автомобильных дорог. Сейчас предприятие полностью загружено работой. Один из главных заказов – строительство дороги Владикавказ-Моздок, но вот рабочих рук катастрофически не хватает.
В арматурном цехе из металлических прутьев создаётся каркас для мостовых изделий. Каркас – это основа бетонной балки. Второй этап – формовка. Каркас мостовой балки помещают в специальную форму и заливают бетоном. Конечный этап – пропарка изделия. Бетонную балку опускают в пропарочную камеру на сутки. Процесс пропаривания происходит при температуре 100 градусов. Именно он придаёт изделию окончательную прочность.
Бетонная балка весит 18 тонн, её длина 18 метров. Она прошла процесс формовки, пропарки и разопалубки. Готовое изделие способно выдержать девятибалльное землетрясение. Именно такое изделие будет использоваться для строительства моста в Южной Осетии.
Бесланский завод железобетонных конструкций – крупнейший на Северном Кавказе и единственный в России, который производит мостовые плиты для автомобильных дорог. Завод принимает участие и в строительстве дороги Владикавказ-Моздок.
Объём работ постоянно растет, а вот рабочих рук не хватает. Сейчас штат завода 45 человек, в основном, пенсионного возраста. Нужны люди, говорит гендиректор предприятия Александр Кубатиев, но найти работников на производство оказывается непросто. Обращались и в службу занятости, но результата пока нет. На этот счет у руководителя завода своё мнение:
«Они все просто пришли зарегистрироваться как безработные и получать какие-то субсидии. Люди просто разучились физически работать. Они не хотят. Это очень большая проблема. Именно для нас, для промышленности. Это мнение и остальных руководителей. У всех одна проблема».
Для тех, кто работы не боится, завод открыт. Нужны сварщики, электрики, крановщики. Гендиректор приглашает обращаться напрямую в отдел кадров предприятия. Тут готовы обучать и помогать, было бы желание.
Георгий Дзапаров
