Одна из сфер в которой работу можно найти всегда и легко устроится, -такси. Более 80 % таксистов в республике работают без лицензии. На линию выходят без медицинского заключения, отсутствует зачастую документ, подтверждающий соответствие технического состояния автомобиля. Между тем такси в республике-самый востребованный вид услуг на пассажирском транспорте.
Роберт Газзаев работает официально больше года. Говорит: давно хотел выйти из тени. Раньше просто не знал о преимуществах официального трудоустройства. Не думал, что так быстро можно собрать все нужные документы.
Роберт Газзаев, таксист: «Это дает мне преимущество допустим при получении кредита или рассрочки. То есть я официально устроен на работу. Когда придет время уходить на пенсию этот стаж мой будет учитываться. Я официально делаю отчисления в пенсионный фонд».
Но так думают далеко не все. Сегодня чтобы легально работать в такси нужно регистрироваться как индивидуальный предприниматель. Затем сдать документы в Министерство транспорта и получить лицензию. Водители неохотно идут на это по нескольким причинам. Для одних такси — скорее подработка, а не основная работа. Другие не хотят связываться с бумажной волокитой и считают финансовую нагрузку слишком высокой. При официальном оформлении им придется платить налоги и взносы. Владельцы фирм такси готовы переложить часть нагрузки на себя.
Алан Кортяев, владелец фирмы такси: «Мы сами лично помогаем им в подготовке документов необходимых документов. Мы оплачиваем им лицензию сами. Тем самым побуждая их выйти из тени. Нам тоже это важно и нам тоже это нужно. Более того мы тарифную сетку для этих водителей делаем чуть ниже. Такую работу мы ведем на сегодняшний день».
Специалисты говорят: исправить ситуацию может закон о самозанятости. Он позволяет владельцам фирм стать для своих сотрудников налоговом агентом. То есть платить за них налоги и взносы. Вести бухгалтерию. Тем самым освободив их от отчетов и прочей бумажной волокиты. При этом удерживая шесть процентов в квартал от дохода каждого водителя.
Алан Кортяев, владелец фирмы такси: «Из тени сразу выйдет по моим ощущениям около 40 — 50 процентов таксистов. Это сразу на первых стадиях. Там налог от 4 до 6 процентов. Опыт сегодня показывает, что в тех регионах, которые ввели закон о самозанятых именно в сфере такси, начались подвижки по выходу такси из теневой сферы».
В министерстве транспорта и промышленности республики пояснили: на рынке такси более восьмидесяти процентов перевозчиков работают нелегально. На сегодняшний день в реестре минпрома зарегистрировано всего около тридцати фирм такси.
Выдано порядка трехсот лицензий. В ведомстве отмечают, контролировать частные перевозки нужно, вот только делать это сложно.
Хайдарбек Бутов, министр промышленности и транспорта РСО-Алания: «Борьба с ними очень тяжелая. Поскольку 294 закон гласит о том, что наложен мораторий на проверку данного вида деятельности. На контрольные мероприятия. Этот мораторий был в 2017 году, в 2018, продлен и в 2019 и до конца 2020 года также наложен мораторий. Поэтому здесь сложно вести борьбу».
Чтобы устроиться на работу в такси — не нужно специального образования и связей. Достаточно иметь водительское удостоверение. Сами таксисты признаются. что в фирме у соискателя обычно не спрашивают ни о квалификации ни о состоянии здоровья. Нужна лишь рация или смартфон. Поэтому поездки иногда превращаются в квест. Вывести сферу из тени значит обезопасить пассажиров. Легальные такси обязательно проходят предрейсовый технический контроль, а их водители — медицинское освидетельствование.
Георгий Дзапаров
