Даже неправильное положение рук может стать причиной дорожно-транспортного происшествия. На вот таком тренажёре в автошколе учат водить. Инструктор объясняет: будет проще, если представить, что руль — это циферблат. Левую руку нужно зафиксировать на девятке, правую — на двойке. Смотреть вниз на ноги и педали нельзя. Нужно научиться следить только за дорогой. Руки должны работать быстрее, чем ноги. Новичкам привыкнуть к этому сложно, но у преподавателей принцип: обучить вождению без стресса и не отбить желание получить водительское удостоверение.
Фатиму Сидакову правила дорожного движения пугали. Казалось, запомнить знаки, жесты регулировщика, вообще устройство автомобиля сложно, но всё оказалось легче, чем думала, говорит будущая автоледи. Теоретическое занятие начинается с видеоурока. Тему детально разбирают и совместно решают тест, потом самостоятельная работа. Это демоверсия теоретического экзамена в ГИБДД.
Автошкола требует ряд документов: сдать нужно медицинскую справку, копию паспорта, а с 1-го апреля ещё просят дубликат СНИЛС. Без него теперь не допускают к сдаче экзамена и не выдают права. Инструкторы говорят, главное в обучении — набраться терпения.
В автошколе можно и нужно ошибаться, чтобы научиться водить. А вот дорога не прощает оплошности. Инструкторы постоянно напоминают: правила дорожного движения написаны кровью. Практику кандидаты в водители ответственно отрабатывают на автодроме. По сути, эта небольшая площадка имитирует городские условия и помогает начать чувствовать автомобиль.
Азу Тавказахову, как и других кандидатов на получение прав, к практическим занятиям допустили только после зачёта по основным правилам на дороге. Теорию она продолжает изучать параллельно с практикой. Инструктор рядом с учеником никогда не расслабляется. Даже если кажется, что сейчас он отлично справляется, всё может измениться в любую секунду. Нужно быть внимательным самому и научить этому новичков, и постоянно держать ноги на дублирующих педалях. Такие есть во всех учебных автомобилях.
Курс в автошколе состоит из теории и практики. Но это не только правила дорожного движения и вождение на оборудованной площадке и по городу. Ещё учат оказывать первую медицинскую помощь. Можно обратиться к психологу и победить страх сесть за руль. Многие ученики боятся аварии. Неподготовленному человеку нельзя сразу давать автомобиль, говорит инструктор Юрий Бекмурзов. Его нужно подготовить морально — перед вождением сначала беседа.
Расписание удобное. Учат водить утром, днём, вечером, даже по выходным. Например, в этой единственной в Правобережном районе автошколе занимаются 5 раз в неделю по 2 часа. Стоимость начинается от 35 тысяч рублей. Можно взять рассрочку на период обучения или оплатить материнским капиталом. А официально трудоустроенным гражданам могут вернуть 13%.
А вот так выглядит сдача теории в экзаменационном отделе ГИБДД. Инспектор проводит инструктаж. С 1 апреля — новые правила. Если провалил 3 раза подряд, пересдать экзамен можно только через полгода, но не позднее 9-ти месяцев. Раньше 4-ая пересдача наступала уже через месяц. У Ларисы Туаевой это 1-ая попытка.
Ошибаются по невнимательности на теории часто. Читать задание досконально, подмечать детали картинки просто забывают. В билете — 20 вопросов на 20 минут. Делаешь ошибку в одном блоке — дают 5 дополнительных вопросов. В двух — 10. Если больше — экзамен провален. Ведётся видеонаблюдение. Иметь при себе телефон, справочные материалы и просто подсказывать нельзя. Удалят сразу.
Право управлять легковушкой даёт водительское удостоверение категории В. После практического экзамена его получат в течение 30-ти дней. Нужно ещё заплатить госпошлину. Это 2 тысячи рублей. В ГИБДД говорят, сдать с первого раза и теорию, и практику реально. Главное сохранять спокойствие.
Дана Малышева
