Отследить нарушителя не выходя из офиса — тысячи машин, сотни развязок и перекрестков — целая дорожная сеть на одном мониторе. Звучит невозможно, но именно с помощью такой программы сотрудники ЦОДД контролируют обстановку.
Сейчас например под прицел камер попал гость из Франции — машина превысила скорость. Номера заграничного гонщика внесли в базу данных и передали сотрудникам ГИБДД. Экипаж остановит средство, и водитель сможет оплатить штраф прямо на месте.
А этот автомобиль приехал из соседнего Дагестана, данных о водителе здесь уже гораздо больше: место жительства, имя и фамилия. Так что штраф придет прямо на «Госуслуги».
Укрыться от такого зоркого наблюдателя практически невозможно — не помогают даже специальные наклейки или отражатели — камера считывает номера в любом случае. Ну а кроме страховки или скорости недобросовестным водителям стоит опасаться и нарушения правил разметки, выезда на выделенные полосы и непристёгнутого ремня.
Без присмотра водители не остаются буквально не на минуту — помимо определения скорости машину можно измерить и даже взвесить. На дорогах республики уже действуют специальные арки — пункты весогабаритного контроля или сокращенно АПВГК.
Комплексы нужны в первую очередь для большегрузов — автомобили часто любят перебирать с весом, тем самым портят дорожное покрытие. Например, по этой трассе Ардон-Чикола-Лескен-2, перевозится почти весь урожай республики. Десятки и даже сотни тонн грузов. Без контроля специалистов полотно не выдерживает нагрузки.
Пока таких пунктов в республике всего два — второй находится в Моздокском районе, по пути в Кизляр и КрайнОвку. Продлить жизнь региональных дорог помогает нацпроект «Инфраструктура для жизни» — в скором времени комплексами АПВГК планируется оснастить всю дорожную сеть Северной Осетии.
А так на город можно взглянуть в виртуальном пространстве — это система цифровой двойник — полное отражение Владикавказа в 3D-формате. Развязки, остановки и даже место прохождения водопровода — все сохранено до мелочей. Такой электронный близнец позволит в реальном времени наблюдать за дорогами и даже помогать оптимизировать сеть на отдельном участке.
Владикавказ уже практически обрел своего двойника, следующий на очереди Беслан. Но на этом чудеса техники не заканчиваются, теперь, чтобы поймать маршрутку или трамвай не нужно часами стоять на остановках — система Трансфлоу отследит транспорт за пассажира. Пока проект тестируют на трамваях — к 14 вагонам прикрепили специальные трекеры. В приложении можно проследить за каждым отдельным маршрутом: узнать точное местоположение, следующую остановку и время подачи на станцию.
И это далеко не все возможности. Центр организации дорожного движения продолжает развиваться, а вместе с ним и инфраструктура республики.
