Одна из самых оживленных улиц Владикавказа — проспект Коста. Половина девятого утра, на остановке в районе Архонского круга десятки человек. Пассажиры спешат на работу и учебу.
В час пик маршрутки подъезжают на остановки переполненными. Но пассажиры все равно заходят в салон. Приходится стоять, едва ли не согнувшись. (56-й кадр) Тем, кому не удалось занять место, ждут дальше. Чтобы е терять время, люди выбирают альтернативный способ — такси.
Утром в пиковый период это типичная картина для Владикавказа. Интервал между маршрутками соблюдается. Проблема в количестве транспорта. Об этом говорят сами водители.
Вечером же интервал может доходить до 20-40 минут. А некоторых маршрутов и вовсе не дождаться. Водители просто не выходят на линию. О проблеме в Комитете транспорта известно. Специалисты говорят, одна из причин — нехватка водителей.
Жалобы от жителей поступают регулярно. Ведомство ежедневно проводит мониторинг работы общественного транспорта. Уйти от ответственности у перевозчика не получится.
Проверяют перевозчиков и на соблюдение законодательства. Рейды с участием представителей ГИБДД и Ространснадзора проходят регулярно. Несоответствие карт маршрута техническим характеристикам — одно из частых нарушений. За это можно лишиться лицензии.
Пассажиры жалуются и состояние самих маршруток. Проехать с комфортом не получится редко. Покрытие на сиденьях рвется. В салоне теснота. Транспорт необходимо обновлять. Сегодня это первоочередная задача, и меры государственной поддержки есть. Главное — заинтересованность самих перевозчиков.
Еще одна важная задача — проблемные 34-й и 33-й маршруты. Их включили в конкурс на право получения свидетельств для перевозок. Предстоит отобрать порядочных предпринимателей, чтобы пассажиры больше не испытывали многолетний дискомфорт.
Лидия Цахилова, Артур Сулоев, монтажёр специально для программы «В итоге»
